O meu objetivo é ter camiões elétricos em todas as cidades!

Philippe Le Brusq é um engenheiro de sistemas de e-mobilidade da Renault Trucks. Ele trabalha há 13 anos em camiões urbanos elétricos e híbridos.

"É Toulouse numa manhã fria e seca em Fevereiro de 2003 e eu sou um estudante de eletrónica. Tal como todos os dias, e apesar das minhas janelas estarem fechadas, sou acordado pelo barulho do camião de entregas por baixo do meu quarto de estudantes. Com todo o barulho que aquele camião fazia, eu certamente não precisava de um despertador... um motor silencioso era raramente ouvido naqueles dias. Mas e se tivéssemos uma revolução elétrica? Um dia, eu inventaria um camião silencioso.

Rápido até hoje e estou quase lá. O camião elétrico urbano faz todo o sentido ecológica, económica e socialmente.

Limitar as emissões de CO2 é um verdadeiro desafio para os camiões pesados

Nos últimos 13 anos, tenho trabalhado no escritório de design da AB Volvo Group como engenheiro de sistemas de mobilidade eletrónica, e ao longo desse tempo tenho tentado colocar as minhas competências em electrónica para trabalhar no desenvolvimento de soluções mais sustentáveis. Uma forma de transporte menos poluente que utiliza menos energia e é compatível com as fontes de energia renováveis é uma prioridade e um objetivo pessoal para mim! Isto porque a nível local, como cada vez mais pessoas vivem nas cidades, é agora essencial reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx) e de partículas finas. E é igualmente imperativo para nós reduzir as nossas emissões de CO2 em todo o mundo. Mas limitar a poluição sonora e tornar os veículos industriais mais confortáveis são também objectivos importantes para as comunidades.

Uma das coisas de que mais me orgulho no meu trabalho é ver que após uma década de esforço, o investimento de milhões de euros e muitos protótipos abandonados, os camiões elétricos estão agora em produção em massa na Renault Trucks. Esta Primavera, a nossa fábrica de Blainville (Link para outro post no blogue: "A minha fábrica ficou eléctrica) perto de Caen começou a produção em massa destes camiões de 16-26 toneladas métricas com um alcance diário entre as 125 e as 250 milhas. Estão perfeitamente concebidos para utilização em zonas urbanas e suburbanas, especialmente para a recolha de lixo ou transporte refrigerado. Com até 12 metros de comprimento, eles têm muito mais presença do que os camiões de 3,5 toneladas métricas que você geralmente vê em torno da cidade. Isto marca um verdadeiro salto tecnológico que optimiza a energia necessária para transportar uma tonelada métrica de mercadorias no ambiente urbano. O objectivo final é alcançar um melhor equilíbrio energético.

Camiões elétricos que recuperam 25% da energia de travagem para carregar as suas baterias

Muitas inovações contribuíram para colocar este novo modelo de camião elétrico em produção. Talvez a mais importante seja a tecnologia de baterias de iões de lítio, que atingiu agora um nível de maturidade sem precedentes. Por exemplo, estes sistemas podem agora adaptar-se a temperaturas extremas inferiores a -15°C e superiores a 40°C, utilizando um sistema inovador que "acorda" as baterias do veículo. Os sistemas de travagem também têm feito enormes progressos: 25% da energia de travagem é agora recuperada! O resultado final é que o camião eléctrico atual é um concentrado puro das mais recentes tecnologias.

Mas por tudo isso, é super-simples de usar. Dois pedais em vez de três, menos botões e interruptores do que um veículo a diesel, ergonomicamente concebido, silencioso, sem vibrações... todos os condutores que experimentaram estes veículos foram conquistados. Tenho zero dúvidas de que ocamião urbano do futuro será elétrico, tenho a certeza disso!

Agora em 2020, o meu sonho de estudante quase se tornou realidade... o transporte sem carbono está a expandir-se através das nossas cidades, e isso só pode ser bom para o planeta".