Condução de camiões elétricos

A crise climática e a implementação generalizada de Zonas de Baixas Emissões (ZEL) estão a colocar novos desafios, e a exigir mudanças significativas no setor do transporte rodoviário de mercadorias. Dos tipos de energia alternativa atualmente disponíveis, a eletricidade é o meio mais eficaz de descarbonizar as suas operações em aplicações urbanas, mantendo-se ao mesmo tempo competitiva.

Um camião elétrico utiliza um motor elétrico que consome energia elétrica. As baterias armazenam a energia elétrica necessária para o funcionamento do camião, o que dita o seu alcance de condução.

Uma bateria é constituída por um conjunto de células ligadas em módulos, que são embaladas dentro das baterias. São controladas pelo sistema de gestão de baterias (BMS). Trata-se de um componente eletrónico que protege o camião elétrico e a bateria contra o envelhecimento prematuro e incêndio se utilizados de forma inadequada. A densidade de energia é aumentada graças à utilização de células de iões de lítio NMC (Nickel Manganese Cobalt), que têm uma excelente relação potência/peso e oferecem assim o melhor compromisso entre a gama de funcionamento e a carga útil.

Compromissos da Renault Trucks

Confiamos numa cadeia de fornecimento sustentável e realizamos auditorias da cadeia de fornecimento com os nossos fornecedores, incluindo as próprias minas de cobalto. As baterias são montadas na Europa. Os veículos são montados em França.

Areciclagem é da responsabilidade da Renault Trucks assim que as baterias são devolvidas ao concessionário. A segunda vida útil das baterias abre múltiplas oportunidades, tais como equipamento de armazenamento de eletricidade em casas e edifícios fora da rede ou mesmo em instalações solares. A reciclagem é também essencial para garantir uma solução de eletromobilidade sustentável. A Renault Trucks e o Grupo Volvo estão plenamente envolvidos nesta área, que se está a desenvolver progressivamente à medida que o mercado está a crescer.

Um camião elétrico é recarregado utilizando uma tomada adaptada com corrente alternada (CA) para carregamento lento ou utilizando um carregador de corrente contínua (CC) para carregamento rápido. Graças à nossa inovação, a Renault Trucks pode oferecer uma vasta gama de soluções de carregamento sustentável, adaptadas ao seu funcionamento e às suas exigências. As soluções de recarga da Renault Trucks podem ser adaptadas para proporcionar maior flexibilidade. Podemos também apoiá-lo na decisão sobre o modo de carregamento mais adaptado à manutenção da sua rentabilidade e aconselhá-lo sobre a forma de recarregar os seus camiões elétricos.

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Hoje em dia, o custo de capital para adquirir um camião elétrico é mais do que um camião ICE equivalente. Contudo, é importante pensar no Custo Total de Propriedade (TCO) de um camião elétrico porque, quando em uso, o custo de um camião elétrico aproxima-se rapidamente do custo do seu homólogo a gasóleo, e tende mesmo a continuar a ser mais rentável. De facto, os custos de manutenção são mais baixos e o custo da energia é inferior ao do combustível fóssil.

Saiba mais sobre o custo dos camiões elétricos: leia mais!

O setor dos transportes rodoviários deve estar à altura do desafio de reduzir as emissões de CO2 e cumprir as metas estabelecidas pelos acordos climáticos. Na Renault Trucks, estamos empenhados na transição energética e estaremos ao seu lado enquanto descarboniza o seu negócio. Estamos convencidos de que a energia elétrica é a solução mais madura para reduzir as emissões. É por esta razão que em 2023 iremos expandir a nossa gama de veículos comerciais pesados 100% elétricos com a adição da Renault Trucks E-Tech C e da Renault Trucks E-Tech T.

Pré-encomenda um Renault Trucks E-Tech T ou C

*marketed in 2023

** com base em 6 pacotes de baterias de 94 kWh