5 pontos-chave para reduzir o consumo de combustível dos seus camiões e as suas emissões de CO2

Ao longo dos anos, comprometemo-nos a desenvolver e fornecer um grande número de soluções tecnológicas com o objectivo de reduzir o consumo de combustível dos nossos veículos. O nosso pacote Fuel Eco Pack inclui várias inovações para reduzir o consumo de combustível dos seus veículos, tais como funções configuráveis de paragem/arranque do motor, inibição do modo "potência" e bombas de fluxo variável. O Cruise Control também integra um modo "Eco Cruise Control", que optimiza a mudança de velocidades para dar prioridade à economia de combustível.

Além disso, as nossas gamas T, T High, C e K estão equipadas com os novos motores DE11 e DE13, os quais, juntamente com tecnologia avançada como o "Turbo Compound" e serviços dedicados, resultam numa redução significativa do consumo de combustível e das emissões de CO2 atingindo até -10 % (em comparação com a geração anterior de motores DTI 11 e DTI 13). O "Turbo Compound" permite o desenvolvimento de níveis mais elevados de binário, a baixas velocidades do motor. Da mesma forma, a solução "Smart Torque Control" maximiza o tempo gasto na zona, oferecendo o melhor desempenho do motor, sem afectar a manobrabilidade. 

Além disso, o novo motor DE11 de 460 HP, que estará disponível nas linhas de transmissão de veículos D Wide e C 2.3, possibilitará reduções de consumo de combustível de até 10%.

A Renault Trucks recomenda também uma velocidade máxima do veículo de 88 km/h. Isto é predefinido no software de bordo dos camiões que saem das nossas instalações de produção. Com efeito, a limitação da velocidade desta forma tem apenas alguns minutos de impacto nos tempos de viagem, mas representa uma redução do consumo de combustível de 1% (sobre a mesma viagem percorrida a 90 km/h)!

Da mesma forma, com o objectivo de melhorar a economia de combustível dos seus camiões, é importante seleccionar o eixo de transmissão correcto e a relação de transmissão final. Desenvolvemos uma ferramenta poderosa que pode utilizar para determinar o eixo de transmissão mais adequado em função dos dois critérios principais acima mencionados e da sua utilização: velocidade média máxima exigida, montagem de pneus, etc.

Decidir sobre a melhor configuração para o seu camião implica também ter em conta a aerodinâmica, que embora muitas vezes negligenciada, é de importância primordial. Renault Trucks T foi concebido, desde a fase de concepção, para ter um coeficiente de arrasto reduzido. Por esta razão, a cabina tem uma forma trapezoidal; mais larga na traseira do que na dianteira, com um pára-brisas canalizado para trás em 12%. O veículo está também equipado de série com um deflector integral que pode ser ajustado a 5 posições diferentes. Se a redução do consumo de combustível for a sua principal prioridade, pode optar por componentes aerodinâmicos para serviço pesado. Pode optar por deflectores laterais reforçados, extensões de carenagem sobre o chassis ou peças de extensão de porta. Combinados, estes componentes poderiam reduzir o consumo de combustível em mais de 1%. Compensando o número de quilómetros percorridos, isto poderia representar uma poupança considerável.

Quaisquer que sejam os seus objectivos de redução do consumo de combustível, não hesite em contactar-nos.

DESIGN AERODINÂMICO