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A GALIUS e o Instituto Superior Técnico de Lisboa trabalham juntos na construção de veículos elétricos
Green Energies
6min
Nov. 22 2023
A GALIUS e o Instituto Superior Técnico de Lisboa trabalham juntos na construção de veículos elétricos
A Galius alicerçada na política de sustentabilidade da Nors e nos compromissos e ambições ambientais da Renault Trucks, de uma total descarbonização da sua frota até 2040, estabeleceu uma parceria com o Instituto Superior Técnico de Lisboa, com vista à cedência das suas instalações e do expertise dos seus profissionais, para projeção e construção de moldes para os seus veículos elétricos. Estas viaturas depois de produzidas têm assinalado presença em competições nacionais e internacionais, nomeadamente na Greenpower Education Trust e Greenpower Iberia e alcançado inúmeros prémios nacionais e internacionais.
João Coelho, aluno de 22 anos do Instituto Superior Técnico de Lisboa, a frequentar o 4º ano de engenharia eletrónica e de computadores lidera o projeto de sustentabilidade energética móvel chamado PSEM, que tem como objetivo projetar e construir veículos elétricos altamente eficientes. Pertencer a um núcleo relacionado com o desporto automóvel fazia parte das suas aspirações, vendo no PSEM um repto focado na sustentabilidade e na eficiência, que são dois dos pontos que considera elementares para o desenvolvimento da indústria automóvel. O projeto tem crescido e atualmente conta com mais de 50 membros, incluindo estudantes, professores e patrocinadores, que colaboram num ambiente de cooperação e desenvolvimento técnico e humano. Atualmente, o PSEM compete na Greenpower. A Greenpower foi criada pela Greenpower Education Trust e está dividida em várias classes, sendo a mais prestigiante a Greenpower IET Formula 24+, sendo aquela em que competem.
Como tudo começou?
O PSEM foi fundado em 2013, fruto da vontade de representar o Instituto Superior Técnico de Lisboa na Greenpower. Com esse propósito em mente, estudantes dos diferentes cursos, entre eles engenharia mecânica, eletrotécnica, aeroespacial e gestão industrial, juntaram-se para começar a construir em SolidEdge o que mais tarde seria o primeiro protótipo da equipa, o GP14.
O que é a Greenpower Education Trust?
A Greenpower Education Trust é uma instituição sediada no Reino Unido, que se destaca por inspirar jovens de todo o mundo a destacarem-se nas áreas da Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática (STEM) através de um desafio único: projetar, construir e pilotar um carro elétrico. Mais de 700 equipas compostas por mais de 10.000 estudantes, com idades compreendidas entre os 9 e os 25 anos de idade, provenientes de todo o mundo, competem nos eventos da Greenpower no Reino Unido e noutros países, incluindo EUA, Espanha, Portugal, Bélgica e China. A Final Internacional anual ocorre em locais como no UK's Silverstone National Circuit e no Goodwood Motor Circuit.
Qual o papel da Galius na elaboração das viaturas elétricas?
O papel da Galius tem sido terminante no tratamento dos moldes destas viaturas elétricas, fabricadas em fibra de carbono, o mesmo material dos carros de fórmula 1. Depois das viaturas serem desenhadas em CAD (modelação 3D auxiliada por computador), a carroçaria passa à fase de produção. Para que a carroçaria fique com a forma desejada, é maquinado um molde positivo, em madeira. Como a madeira fica com uma superfície irregular, é tratada recorrendo a primário e tinta. Nas instalações da Galius, a equipa regulariza as superfícies do molde, com o apoio dos pintores, aplicando betume que posteriormente lixa. Depois disso, são pintados os moldes positivos com primário e tinta, assegurando um excelente acabamento de superfície. Com os moldes negativos feitos posteriormente em fibra de vidro, fazem as peças finais em fibra de carbono recorrendo a um processo chamado “infusão”. Por fim, juntam a carroçaria ao chassis, também este último feito em fibra de carbono, e assim se dá o fabrico do "corpo" de um GP.
Que características se destacam nestas viaturas?
• Como se movem? São movidos a duas baterias de 12V, com capacidade total de 26Ah ou 624Wh (o equivalente a 50 iPhones ou 0.01 Teslas Model Y). O carregamento é feito recorrendo a carregadores de baterias normais para carros.
• Quais as dimensões? As dimensões são 2.5m de comprimento por 0.6m de largura e 0.8m de altura.
• Quanto pesam? Pesam 42kg sem baterias, 64kg com baterias.
• Caixa de velocidades, tem? Não têm caixa, têm uma relação de transmissão única. A transmissão é feita por um sistema de polias e correia.
• Quantos km/h conseguem atingir? Estas viaturas têm a potência de meia torradeira, 0.3 cavalos, e conseguem atingir 70km/h!
• Qual o seu coeficiente de arraste aerodinâmico? Tem um coeficiente de arraste aerodinâmico (Cd) de apenas 0.12. Para referência, o Tesla Model 3, carro mais aerodinâmico do mercado, tem um Cd de 0.23.
Quem é Emanuel Alfaiate?
Emanuel Alfaiate, tem 53 anos, veste a camisola da Nors desde 2018, e é um dos pintores da Galius que apadrinhou, acreditou e tornou possível o projeto e a parceria. Formado em pintura pelo CEPRA e com mais de 30 anos de experiência no ramo como pintor, a sua perícia foi fundamental para a ideação dos moldes, contribuindo para a escolha de materiais adequados e a utilização das técnicas mais eficazes de tratamento e pintura, garantindo assim um acabamento de elevada qualidade. Emanuel Alfaiate destaca-se pelo seu sentido de responsabilidade e comprometimento com o trabalho que realiza. A sua ideologia de vida passa por "aprender o melhor e aplicar e desenvolver da melhor forma possível aquilo que aprendeu", o que demonstra a sua disposição para o aperfeiçoamento continuo das suas habilidades.
Testemunho de Luís Sousa, Gestor após-venda Galius Lisboa
Luís Sousa, gestor após-venda da Galius Lisboa, unidade onde têm sido desenvolvidos os moldes, sente um grande orgulho nesta parceria com o PSEM. Em declarações admite que “este trabalho é apenas o início de uma nova era na indústria automóvel, em que a sustentabilidade e a eficiência energética serão cada vez mais valorizadas. Para mim, a parceria entre a Galius e o PSEM é uma oportunidade de mostrar que é possível unir forças e competências para criar soluções inovadoras e sustentáveis na indústria automóvel. Esper o poder continuar a colaborar em projetos semelhantes e a contribuir para um futuro mais verde, eficiente e que prima pela neutralidade carbónica”.
Quantas pessoas fazem parte do PSEM e de que cursos são provenientes
São 42 membros, provenientes de diferentes cursos, nomeadamente:
• Engenharia Eletrotécnica e de Computadores
• Engenharia Mecânica
• Engenharia Informática e de Computadores
• Engenheiras de Materiais
• Engenharia Aeroespacial
• Engenharia Física
• Engenharia e Gestão Industrial
Em que provas, nacionais e internacionais, já correram estes modelos elétricos e que prémios alcançaram?
• Correram em provas no Reino Unido e em Espanha.
• O GP14 correu no Reino Unido, durante 3 anos e nunca atingiu nenhum lugar de pódio.
• O GP17 correu no Reino Unido, durante 3 anos e atingiu um 3° lugar numa prova em 2019, na Escócia.
• O GP19 (acabado de construir numa altura em que a pandemia covid-19 provocou o cancelamento de maior parte das competições), correu em 2021, em Espanha, e em 2022, em Espanha e Inglaterra. Conseguiu o 2° lugar na Final Ibérica, em Espanha, em outubro de 2022.
• O GP21 é o carro mais recente e foi concluído em 2022. Correu em 5 corridas em Espanha e Inglaterra e conseguiu os melhores resultados da história da equipa: dois terceiros lugares, nas provas de Dunsfold e Aintree, Inglaterra; um primeiro lugar, na Final Ibérica, circuito de Navarra; e o quinto lugar na Final Internacional, cimentando a sua posição como quinta melhor equipa do mundo.
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